34CrNiMo6 est un acier d'ingénierie allié de haute résistance sélectionné pour les composants qui doivent supporter de lourdes charges, résister aux chocs et rester fiables sous contrainte répétée.Également désigné par le numéro de matériau 1.6582Il s'agit d'un acier nickel-chrome-molybdène conçu principalement pour l'éteinte et le trempage.résistanceCes caractéristiques font du 34CrNiMo6 un matériau pratique pour des pièces mécaniques exigeantes plutôt que d'un acier à faible teneur en carbone à usage général.Il est souvent envisagé lorsque l'acier au carbone ne peut pas fournir une résistance de noyau suffisante, lorsque les composants sont trop volumineux pour un durcissement superficiel, ou lorsque la conception exige des performances fiables sous charges fluctuantes.

La composition chimique est basée sur environ 0,34 pour cent de carbone avec du chrome, du nickel et du molybdène.Le chrome favorise la durcissement et contribue à l'usure, tandis que le nickel améliore la ténacité, en particulier dans les sections plus épaisses et le service à basse température.Le molybdène aide l'acier à conserver sa résistance pendant le trempage et réduit sa sensibilité à la fragilité du trempage lorsque le traitement thermique est correctement contrôléPour les pièces critiques pour la sécurité ou chargées, les concepteurs doivent spécifier la norme pertinente, la gamme de propriétés mécaniques, les exigences d'inspection,et l'état de traitement thermique au lieu de se fier uniquement au nom du grade.

Un avantage déterminant de l'acier 34CrNiMo6 est sa réponse à l'éteinte et au trempage.le matériau peut être ajusté pour obtenir différents équilibres de résistance et de ténacitéUne température de trempage plus basse produit généralement une dureté et une résistance à la traction plus élevées, mais peut réduire la ténacité et l'usinage.Une température de trempage plus élevée sacrifie une certaine résistance en échange d'une meilleure ténacitéLa bonne cible est donc déterminée par la charge du composant fini.La pratique du traitement thermique doit tenir compte de l'épaisseur de la section, le milieu d'extinction, le contrôle du four, la géométrie des pièces et le risque de distorsion.

Le 34CrNiMo6 est couramment utilisé pour les grands arbres, essieux, engrenages, vilebrequins, tiges de raccordement, boulons lourds, moyeux, accouplements et éléments de machine sous tension.Il est particulièrement utile lorsqu'une pièce a besoin d'un noyau solide et robuste plutôt que d'une peau dureDans l'automobile, la transmission d'énergie, l'exploitation minière, la marine, les équipements de construction et les machines en général, ces qualités peuvent améliorer la fiabilité des pièces exposées au couple, à la flexion, aux vibrations et aux chocs.L'ingénieur doit tenir compte de la température de fonctionnement, l'usure par contact, l'exposition à la corrosion, la lubrification, la dureté requise, l'accessibilité à l'inspection et les conséquences d'une défaillance.Un matériau ayant des propriétés mécaniques peut encore échouer tôt si le traitement thermique, l'état de la surface, la géométrie ou la précharge de l'assemblage sont mal contrôlés.

Dans l'usinage CNC, le 34CrNiMo6 est généralement plus gérable dans un état d'échauffement ou de pré-durcissement doux qu'après éteinture et trempage finaux.Sa teneur en alliage et sa dureté potentielle augmentent les forces de coupe par rapport à l'acier doux, il est donc important de disposer d'une fixation stable, d'outils rigides, de paramètres de coupe appropriés et d'une distribution constante de liquide de refroidissement.mais les coins internes sont tranchantsCes géométries concentrent les contraintes et peuvent accroître la déformation lors du traitement thermique.Les concepteurs doivent utiliser des rayons de filetage réalistes, laissez suffisamment d'espace d'usinage là où le broyage est prévu, et identifiez les surfaces de données qui seront terminées après traitement thermique.

Le soudage du 34CrNiMo6 nécessite une prudence particulière, car l'alliage peut être soudé dans des conditions contrôlées, mais sa durcissement signifie qu'un chauffage et un refroidissement incontrôlés peuvent créer une durcissement de l'alliage.zones fragiles affectées par la chaleur ou risques de fissuration liés à l'hydrogène. préchauffage, consommables à faible teneur en hydrogène, températures contrôlées entre les passages et planification du traitement thermique post-soudure peuvent être nécessaires selon l'épaisseur, la retenue, la contrainte de service,et les propriétés requisesLe soudage doit donc être conçu comme faisant partie du processus de fabrication plutôt que d'être traité comme une simple opération de réparation.ou la conception mécaniquement assemblée peut être plus fiable que le soudage d'un composant à tension éteint et trempé.

La finition de surface est particulièrement importante car 34CrNiMo6 offre une résistance mécanique élevée mais n'a pas la résistance à la corrosion de l'acier inoxydable.Pour les machines d'intérieur à faible exposition à la corrosion, l'huile, la peinture, l'oxyde noir ou un revêtement au phosphate peuvent fournir une protection économique.mais il ne doit pas être utilisé en cas d'exposition grave à l'extérieur ou au selLes revêtements à base de phosphate peuvent améliorer l'adhérence de la peinture, retenir les lubrifiants et favoriser les performances de fonctionnement des pièces mobiles sélectionnées.Cependant, les composants thermiquement traités de haute résistance nécessitent un nettoyage minutieux.Pour les environnements de corrosion exigeants, le revêtement zinc-nickel, les revêtements thermiques, les revêtements de protection contre les éclaboussures, les revêtements de protection contre les éclaboussures, les revêtements de protection contre les éclaboussures, les revêtements de protection contre les éclaboussures, etc.ou un système de peinture correctement conçu peut être considéré, bien que l'épaisseur, le masquage, la tolérance dimensionnelle et l'adhérence du revêtement doivent être évalués avant la production.

Les surfaces critiques pour l'usure peuvent bénéficier d'un durcissement par induction, d'une nitrure ou d'un revêtement dur, selon l'objectif de conception.Le durcissement par induction peut créer une couche durcie sur des zones localisées telles que les journauxLe nitridage peut améliorer la dureté de la surface, la résistance à l'usure et le comportement de fatigue avec une distorsion relativement faible,bien que le procédé choisi doit correspondre à l'état du matériau et à la profondeur de coque requiseLe broyage, le polissage et la superfinition peuvent réduire la rugosité de la surface sur les zones d'étanchéité, de glissement et sensibles à la fatigue, mais ils doivent être contrôlés pour éviter les brûlures de broyage, les contraintes résiduelles de traction,ou des fissures de surfaceLe meilleur traitement de surface n'est pas simplement l'option la plus difficile ou la plus décorative; il doit fonctionner avec la trajectoire de charge, l'ajustement, la lubrification, l'exposition environnementale et le plan d'inspection.

L'assurance qualité des composants 34CrNiMo6 doit relier le contrôle des matériaux, le contrôle de l'usinage, le traitement thermique, la finition et l'inspection finale.essais de dureté, l'inspection dimensionnelle, les contrôles de rugosité de surface et les essais non destructifs peuvent être spécifiés en fonction du niveau de risque de la pièce.L'inspection des particules magnétiques est souvent utile pour détecter les fissures de surface ou proches de la surface dans les composants ferromagnétiques, tandis que les essais ultrasoniques peuvent aider à évaluer les discontinuités internes dans les sections plus grandes.exigences en matière de profondeur de cas pour le durcissement de surfaceEn combinant une voie de traitement thermique appropriée avec une finition de surface appropriée et un contrôle de processus discipliné,34CrNiMo6 peut fournir une solution durable pour les composants de haute charge qui doivent fonctionner de manière fiable sur une longue durée de vie.