18CrNiMo7-6 ist ein hochfester Legierungskofferhärter Stahl, der häufig für mechanische Bauteile verwendet wird, die eine harte, verschleißbeständige Oberfläche mit einem starken und robusten Kern kombinieren müssen.Es wird üblicherweise für Zahnräder angegeben, Pinien, Wellen, Getriebe, Lagerteile, Kupplungen und andere schwer beladenen Bauteile.Das Material ist besonders wertvoll für Anwendungen, bei denen wiederholte Kontaktbelastungen erforderlich sind.Für Hersteller und Ingenieure ist es wichtig, das Verhalten der Bearbeitung, die Wärmebehandlungssequenz zu verstehen.und Oberflächenveredelungsmöglichkeiten von 18CrNiMo7-6 ist wichtig, da diese Prozesse die Maßgenauigkeit direkt beeinflussen, Oberflächenintegrität und Lebensdauer.

18CrNiMo7-6 ist im Allgemeinen mit der EN 10084-Familie von Fallhärterstählen verbunden.der dem Stahl nach der Wärmebehandlung eine gute Härte und Zähigkeit verleihtNickel trägt zur Zähigkeit bei, Chrom trägt zur Härte und Verschleißbeständigkeit bei, während Molybdän die Härtefähigkeit und die Widerstandsfähigkeit gegen Härtewirkungen verbessert.Im Gegensatz zu Stählen, die eine gleichmäßige Härte durch einen ganzen Abschnitt erreichen sollen, 18CrNiMo7-6 wird typischerweise ausgewählt, wenn ein Bauteil eine sehr harte Oberfläche benötigt und gleichzeitig einen vergleichsweise harten Kern aufrechterhält.

Eine der wichtigsten Anwendungen von 18CrNiMo7-6 ist die Getriebeherstellung.und andere Antriebskomponenten wiederholten Roll- und Gleitkontakt erfahrenDie Zahnoberfläche muß Verschleiß, Verputzung und Kontaktmüdigkeit widerstehen, während der Kern Biegen und Stoßbelastungen standhalten muss.Die Verkarbung und anschließende Härtung ermöglichen es 18CrNiMo7-6 diese Kombination von Eigenschaften zu erreichen.Aus diesem Grund findet man die Sorte häufig in schweren Maschinen, industriellen Getrieben, Kraftübertragungssystemen, Automobilkomponenten, Bergbauausrüstung und anderen mechanischen Baugruppen mit hoher Belastung.

Die CNC-Bearbeitung von 18CrNiMo7-6 erfolgt in der Regel vor der Endhärtung, da die Bearbeitung des Stahls, sobald die Oberfläche gehärtet ist, erheblich schwieriger wird.mit einer Dicke von nicht mehr als 50 g, CNC-Dreh, Fräsen, Bohren, Bohren und Gießen können verwendet werden, um die meisten erforderlichen Merkmale zu produzieren.Hülsen, Getriebe und Präzisionsmontage.

Die Bearbeitungsfähigkeit hängt stark vom Zustand und der Härte des Materials ab. Im Vergleich zu frei bearbeiteten Stählen erfordert 18CrNiMo7-6 mehr Aufmerksamkeit bei der Auswahl von Werkzeugen, Schneidparametern,Steuerung von ChipsBei der Produktionsbearbeitung werden häufig Werkzeuge zum Schneiden von Carbiden verwendet, da sie eine bessere Verschleißfestigkeit bieten und stabile Schneidbedingungen ermöglichen.Ein starres Arbeitsgehalt und Maschinen mit guter Spindelstabilität sind ebenfalls wichtig, insbesondere bei der Herstellung von tiefen Bohrungen, langen Schächten, unterbrochenen Schnitten oder Features mit enger Toleranz.

Beim CNC-Drehwerk werden häufig Außendurchmesser, Lagerplätze, Rillen, Schultern, Spitzen, Fäden und innere Bohrungen vor der Wärmebehandlung bearbeitet.,Montageflächen, Taschen, Getriebe und andere nicht rotierende Geometrien; Bohrungen und Bohrungen können Präzisionslöcher erzeugen,während das Schleifen nach der Wärmebehandlung häufig kritischen Oberflächen vorbehalten ist.

Die Fertigungsequenz ist besonders wichtig für 18CrNiMo7-6-Teile. Ein typischer Prozess kann mit dem Sägen oder Schneiden des Rohmaterials beginnen, gefolgt von der CNC-Bearbeitung.Das Bauteil wird dann halbfertig gemacht, während an Oberflächen, die während der Wärmebehandlung verzerrt werden können, genügend Bearbeitungsfreiheit erhalten bleibt. Verkarburierung, Härtung und Härtung werden anschließend durchgeführt, um die erforderliche Gehäusetiefe und mechanische Eigenschaften zu entwickeln.oder Polieren kann verwendet werden, um die endgültigen Abmessungen wiederherzustellen und die erforderliche Oberflächenveredelung zu erzielen.

Die Verkarbung ist eine der wichtigsten Behandlungen für 18CrNiMo7-6. Während dieses Prozesses wird Kohlenstoff bei erhöhter Temperatur in die Oberflächenschicht eingeführt.Die Komponente wird dann gehärtet, so dass die kohlenstoffreiche Außenschicht eine hohe Härte entwickelt, während der kohlenstoffarme Kern härter bleibtDie erforderliche Gehäusetiefe hängt von Bauteilgröße, Last, Kontaktspannung und technischen Spezifikationen ab.Zahnräder und andere Kontaktflächen müssen möglicherweise sorgfältig kontrolliert werden, da eine übermäßige oder unzureichende Vergasung die Leistung bei Müdigkeit negativ beeinflussen kann.

Bei der Herstellung müssen Wärmebehandlungsverzerrungen berücksichtigt werden. Lange Wellen, dünne Abschnitte, asymmetrische Teile und komplexe Geometrien können sich bei der Vergasung und dem Löschen leicht ändern.Aus diesem Grund, erfahrene Hersteller in der Regel nicht jede kritische Dimension vor der Wärmebehandlung zu beenden.mit dem Zug zusammenhängende OberflächenDie Oberflächen werden dann durch die Endschleifung wieder auf die spezifische Spezifikation gebracht.

Das Schleifen ist besonders wichtig für gehärteten 18CrNiMo7-6-Komponenten.und Präzisionsortungsmerkmale erfordern möglicherweise eine enge Dimensionskontrolle und eine geringe Oberflächenrauheit. Zylindrisches Schleifen, Oberflächenschleifen, Innenschleifen oder Zahnräderschleifen können je nach Geometrie ausgewählt werden.Die Schleifparameter müssen sorgfältig kontrolliert werden, da übermäßige Hitze zu Schleifbränden oder Beschädigungen der gehärteten Oberflächenschicht führen kann..

Abhängig von der Anwendung können auch andere Oberflächenbehandlungen angewendet werden, wobei ein moderater Korrosionsschutz und ein dunkles Aussehen erforderlich sind.Phosphatbeschichtungen können die Korrosionsbeständigkeit verbessern und eine geeignete Oberfläche für Schmierstoffe oder zusätzliche Schutzbeschichtungen bietenSchutzöl wird häufig auf Bauteile aufgetragen, die während des Transports oder der Lagerung vorübergehend vor Korrosion geschützt werden müssen.Nickelbeschichtung oder andere technische Beschichtungen können für bestimmte Umgebungen in Betracht gezogen werden., wobei die Beschichtung jedoch nach Maßanforderungen, Haftung, Betriebstemperatur und Kontaktbedingungen ausgewählt werden muss.

Durch die Einführung von Kompressionsrückstand in die Oberfläche kann das Schussspannen die Widerstandsfähigkeit gegen Müdigkeitskrecken verbessern.besonders bei stark beladenen Getriebe- oder WellenanwendungenDas Verfahren sollte jedoch anhand des Bauteildesigns festgelegt werden und nicht automatisch auf jedes 18CrNiMo7-6­Teil angewendet werden.

Die Anforderungen an die Oberflächenveredelung hängen von der Funktion ab. Eine allgemeine bearbeitete Oberfläche kann nur eine normale CNC-Veredelung erfordern, während Lagerzeitschriften, Dichtungsflächen, Paarungsdurchmesser,und Getriebe Kontaktflächen können viel glattere Oberflächen erfordernKritische Oberflächen sollten daher auf der technischen Zeichnung zusammen mit Abmessungstoleranzen, Härteanforderungen, Gehäusetiefe,und alle Spezifikationen für die Nachbehandlung der Schleifmaschine.

Die Qualitätsprüfung ist bei der Herstellung präziser 18CrNiMo7-6-Komponenten unerlässlich.Durch die Härteprüfung wird überprüft, ob die erforderlichen Oberflächeneigenschaften erreicht wurden.- Koordinatenmessgeräte, Mikrometer, Bohrmessgeräte, Oberflächenrauschmessgeräte,und spezialisierte Ausrüstung zur Kontrolle der Ausrüstung kann je nach Bauteil verwendet werden.

18CrNiMo7-6 ist ein ausgezeichnetes Material für anspruchsvolle mechanische Teile, aber eine erfolgreiche Produktion erfordert eine Koordinierung zwischen CNC-Bearbeitung, Wärmebehandlung, Veredelung und Inspektion.Das Material sollte nicht einfach wie ein anderer Legierungsstahl behandelt werden.Die Bearbeitungsmenge, die Wärmeverzerrung, die Anforderungen an die gehärteten Oberflächen und die Endschleifung sind von Anfang an im Herstellungsplan zu berücksichtigen.Wenn diese Prozesse ordnungsgemäß kontrolliert werden, kann 18CrNiMo7-6 die Kombination aus Verschleißfestigkeit, Müdigkeit, Zähigkeit und Maßgenauigkeit für Zahnräder, Wellen, Pinien, Getriebe,mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm,.